ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองทางวิศวกรรม

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำหรับจ่ายไฟสำรองทางวิศวกรรมโดย Kecheng จากประเทศจีน เป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้จริงสำหรับพลังงานสำรอง อุปกรณ์สร้าง เครื่องสามารถเริ่มทำงานได้อย่างรวดเร็วภายใน 15 วินาทีหลังจากไฟฟ้าดับ ซึ่งถือเป็นเรื่องเร่งด่วน ข้อกำหนดสำหรับการจ่ายไฟต่อเนื่องที่สถานที่ก่อสร้าง การออกแบบคำนึงถึงความซับซ้อนของ สภาพแวดล้อมทางวิศวกรรม ซึ่งสามารถทนต่อแรงกระแทกในทันทีถึงสามเท่าและมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการป้องกันฝุ่นและน้ำ ทำให้เหมาะสำหรับสภาพการทำงานกลางแจ้ง สินค้าปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด ตามมาตรฐานความปลอดภัยทางไฟฟ้าทางวิศวกรรมแห่งชาติ ส่วนประกอบหลักมาพร้อมกับการรับประกันสูงสุด 2 ปีและ ยิ่งพลังมากเท่าไหร่การรับประกันก็จะยิ่งนานขึ้นเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นการก่อสร้างเทศบาล โครงการโครงสร้างพื้นฐาน การก่อสร้างสวนอุตสาหกรรมหรือการซ่อมแซมฉุกเฉิน หน่วยนี้สามารถให้การสนับสนุนพลังงานชั่วคราวที่มั่นคงและเชื่อถือได้ ความคืบหน้าของโครงการและความปลอดภัยในการใช้ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ชุดครอบคลุมช่วงกำลังสามช่วง: เล็ก (20-100KW), ปานกลาง (100-500KW) และขนาดใหญ่ (500-1500KW):

สถานการณ์สมมติของแอปพลิเคชัน (การปรับเปลี่ยนเฉพาะด้านการสำรองข้อมูลทางวิศวกรรม)

1. โครงการเทศบาลและการบำรุงรักษาขนาดเล็ก (20-100KW)

• สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: การซ่อมแซมฉุกเฉินของโคมไฟถนนในเมือง (อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง/บำรุงรักษาชั่วคราว) การปรับปรุงโครงข่ายท่อส่งน้ำชุมชน (ไฟฟ้าสำหรับปั๊มน้ำ/เครื่องตัด) การบำรุงรักษาขนาดเล็ก ถนน (สำรองชั่วคราวสำหรับรถบดถนน/รถปูถนน)

• ค่านิยมหลัก: การออกแบบที่ติดตั้งบนรถพ่วง (20-50KW น้ำหนัก ≤2000กก. ลากจูงโดยรถปิคอัพ) นำไปใช้งานภายใน 30 นาทีที่มาถึง; ทนฝุ่นและน้ำระดับ IP54 เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีฝุ่น/ฝนในการก่อสร้างในเขตเทศบาล มัน สามารถใช้งานได้นาน 8 ถึง 12 ชั่วโมงเมื่อน้ำมันเต็มถัง ตอบสนองความต้องการการบำรุงรักษารายวันโดยไม่จำเป็นต้องบ่อยครั้ง เติมน้ำมัน

2. โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดกลาง (100-500KW)

• สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: การก่อสร้างทางหลวง (โรงผสม/อุปกรณ์เทคานกล่อง) การก่อสร้างรถไฟใต้ดินในเมือง (แหล่งจ่ายไฟเสริมสำหรับเครื่องป้องกัน/การระบายอากาศในอุโมงค์), โครงการประปาในชนบท (สถานีสูบน้ำ อุปกรณ์ทดสอบแรงดันสำรอง/ท่อ)

• ค่าหลัก: ทนทานต่อกระแสสตาร์ท 2.5 เท่า (เข้ากันได้กับมอเตอร์ของโรงงานผสมและอุปกรณ์เสริม ของเครื่องป้องกัน) หลีกเลี่ยงการสตาร์ทเครื่องจนหยุดชะงัก เสริมโครงสร้างป้องกันการสั่นสะเทือน (โครงตัวถังเป็น หนาถึง 8 มม.) เพื่อปรับให้เข้ากับการขนส่งที่เป็นหลุมเป็นบ่อในสถานที่ก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน รองรับ "หลายหน่วย การเชื่อมต่อแบบขนาน" (เช่น หน่วย 200KW สองเครื่องที่ทำงานเรียงกัน) เพื่อตอบสนองความต้องการในการขยายโหลด

3. วิศวกรรมขนาดใหญ่และโครงการสำคัญ (500-1500KW)

• สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำ (แหล่งจ่ายไฟสำหรับทาวเวอร์เครนและการสร้างสะพาน เครื่องจักร) การก่อสร้างสวนอุตสาหกรรม (การว่าจ้างอุปกรณ์โรงงาน/สายการผลิตชั่วคราว) น้ำ โครงการศูนย์อนุรักษ์ (สำรองสำหรับรอกประตูและอุปกรณ์ตรวจสอบ)

• ค่านิยมหลัก: รุ่นไฟฟ้าแรงสูง (6kV) เชื่อมต่อโดยตรงกับโครงข่ายไฟฟ้าแรงสูงของโครงการ และ สามารถใช้งานร่วมกับอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูง เช่น ทาวเวอร์เครน และเครื่องสร้างสะพาน บูรณาการแบบโมดูลาร์ (รวมถึงถังน้ำมันเชื้อเพลิง/ATS/ตู้ควบคุม) ช่วยลดระยะเวลาการติดตั้งถึงสถานที่ลงเหลือ 4 ชั่วโมง ป้องกันการระเบิด รุ่น (Ex dⅡB T4) เหมาะสำหรับสถานการณ์ที่ติดไฟและระเบิดได้ เช่น การอนุรักษ์น้ำและสารเคมี สวนอุตสาหกรรมและปลอดภัยและได้มาตรฐาน

4. สถานการณ์การซ่อมแซมฉุกเฉินทางวิศวกรรม (ส่วนไฟฟ้าเต็ม)

• สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: การซ่อมแซมถนนหลังภัยพิบัติ (แหล่งจ่ายไฟสำหรับรถขุด/รถตัก) การซ่อมแซมท่อแตก (สำรองปั๊มน้ำ/อุปกรณ์เชื่อม), กู้ภัยอุบัติเหตุทางวิศวกรรม (ไฟฉุกเฉิน/อุปกรณ์กู้ภัย)

• ค่านิยมหลัก: การเริ่มต้นอย่างรวดเร็ว (≤15 วินาที) แหล่งจ่ายไฟเมื่อมาถึงสำหรับการซ่อมแซมฉุกเฉิน หลีกเลี่ยงความล่าช้าใน เวลาซ่อมทอง รุ่นกันน้ำ IP65 (ชนิดขนาดใหญ่) สามารถจมอยู่ใต้น้ำได้ในเวลาอันสั้น (ที่ระดับความลึกของน้ำ 1.5 มม.) 0.5 ม.) ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมการซ่อมแซมน้ำท่วม มีรุ่นตั้งแต่ 20 ถึง 500KW พร้อมด้วย ตัวเลือกของ "การบูรณาการประภาคารเคลื่อนที่" ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการทั้งด้านแหล่งจ่ายไฟและแสงสว่าง พร้อมกัน

5. วิศวกรรมนอกสถานที่และภาคสนามชั่วคราว (50-300KW)

• สถานการณ์ที่เกี่ยวข้อง: ค่ายสำรวจภาคสนาม (ไฟฟ้าในประเทศ/อุปกรณ์สำรวจ) การป้องกันชายแดน การก่อสร้างทางวิศวกรรม (การจ่ายไฟให้กับด่านหน้า/อุปกรณ์ก่อสร้าง) โครงสร้างพื้นฐานของเกาะ (ท่าเทียบเรือ การก่อสร้าง/การสำรองข้อมูลการกรองน้ำทะเล)

• ค่าหลัก: สามารถสตาร์ทได้ที่อุณหภูมิต่ำ -30°C (การอุ่นล่วงหน้าแบบคู่ "น้ำมันเครื่อง + สารหล่อเย็น" ซึ่งเป็นตัวเลือก) เหมาะสำหรับ สภาพแวดล้อมกลางแจ้งที่มีอุณหภูมิต่ำ อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำเพียง 200 ก./(กิโลวัตต์ · ชม.) (สำหรับรถขนาดกลาง รุ่น) และต้นทุนการดำเนินงานในสถานที่ระยะยาวสามารถควบคุมได้ การออกแบบป้องกันฝุ่น (พร้อมฝุ่นประสิทธิภาพสูง หน้าจอกรองที่ช่องรับอากาศ) เพื่อป้องกันทรายและฝุ่นในป่าไม่ให้ทำลายเครื่องยนต์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ (ความสามารถในการแข่งขันหลักสำหรับการสำรองข้อมูลทางวิศวกรรม)

พารามิเตอร์ทางเทคนิค (ช่วงกำลังเต็ม: 20-1500KW)

คุณสมบัติทางเทคนิค (ออกแบบเฉพาะสำหรับการสำรองทางวิศวกรรม)

1. การจับคู่กำลังและโหลดระดับวิศวกรรม

• เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง:

1 รุ่นขนาดเล็ก (20-100KW) : Yuchai YC4F ใช้ "ซับสูบแบบหนา + แหวนลูกสูบที่ทนทานต่อการสึกหรอ" ซึ่งก็คือ เหมาะสำหรับการสตาร์ทและหยุดบ่อยครั้งในเชิงวิศวกรรม (ไม่เกิน 10 ครั้งต่อวัน)

2 รุ่นขนาดกลาง (100-500KW) : Cummins QSL พร้อม "เทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงแปรผัน" แรงบิดที่ความเร็วต่ำเพิ่มขึ้น 30% เหมาะสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์ในโรงผสม

3 รุ่นขนาดใหญ่ (500-1500KW): Weichai WP12 ใช้ "บล็อกทรงกระบอกเหล็กหล่อกราไฟท์ vermicular" พร้อมด้วย ความต้านทานแรงดึง ≥550MPa สามารถทนต่อกระแสไหลเข้าของอุปกรณ์ที่ใช้งานหนัก เช่น หอคอย รถเครน

• การเพิ่มประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

1 รุ่นแรงดันไฟฟ้าต่ำ (20-500 กิโลวัตต์) : เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบตื่นเต้นในตัวเองแบบไร้แปรงถ่านพร้อม "อุปกรณ์กระตุ้นแรงสูง" แรงดันไฟฟ้า เวลาก่อตั้ง ≤0.3 วินาที ทนต่อแรงกระแทกได้ดี

2 รุ่นไฟฟ้าแรงสูง (500-1500KW) : เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 6kV มีระดับฉนวน H (พร้อมความต้านทานอุณหภูมิ 180°C) และทนต่อการลัดวงจรได้ ≥2 วินาที เป็นไปตามมาตรฐานการใช้พลังงานสำหรับไฟฟ้าแรงสูง อุปกรณ์ทางวิศวกรรม

2. โครงสร้างป้องกันสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง

• การออกแบบป้องกันฝุ่นและกันน้ำ

1 รุ่นขนาดเล็ก/ขนาดกลาง: ตัวเครื่องใช้ "การปิดผนึกสองชั้น + หน้าจอกรองฝุ่นประสิทธิภาพสูง 50 ตาข่าย" และช่องอากาศเข้ามีอุปกรณ์กำจัดฝุ่นแบบไซโคลน (ประสิทธิภาพการกรองฝุ่น ≥95%) การป้องกัน IP54 สามารถทนต่อการกระเซ็นของฝนวิศวกรรมได้

2 รุ่นขนาดใหญ่: การป้องกัน IP65 (เครื่องทั้งหมดถูกปิดผนึก และใช้แถบยางทนน้ำมันที่ ข้อต่อ) ส่วนประกอบทางไฟฟ้าทั้งหมดของรุ่นป้องกันการระเบิดเป็นเกรด Ex dⅡB T4 ปิดผนึกป้องกันการระเบิด ข้อต่อใช้สำหรับเชื่อมต่อสายเคเบิล เหมาะสำหรับวิศวกรรมเคมีและเหมืองแร่

• ป้องกันการสั่นสะเทือนและป้องกันการกัดกร่อน:

1 ความต้านทานการสั่นสะเทือน: โครงตัวถังของรุ่นขนาดกลางและขนาดใหญ่เชื่อมด้วยเหล็กแมงกานีส 16Mn (ความหนา 8-12 มม.) และส่วนประกอบสำคัญ (เครื่องกำเนิดไฟฟ้า/ปั๊มน้ำ) เชื่อมต่อกันด้วยข้อต่อแบบยืดหยุ่นโดยมีการสั่นสะเทือน อัตราการส่งข้อมูล ≤8% ปรับให้เข้ากับแรงกระแทกของการขนส่งทางวิศวกรรม

2 ป้องกันการกัดกร่อน: พื้นผิวของตัวเครื่องผ่านการบำบัดสามประการของ "การล้างด้วยกรดและฟอสเฟต + ชุบสังกะสี + เคลือบผง" (การทดสอบความต้านทานสเปรย์เกลือ ≥1,000 ชั่วโมง) ซึ่งเหมาะสำหรับงานที่มีความชื้นสูงและ สภาพแวดล้อมที่มีเกลือสูงของโครงการอนุรักษ์น้ำและชายฝั่ง

3. การใช้งานและการดำเนินงานทางวิศวกรรม

• การใช้งานแบบพกพา

1 รุ่นขนาดเล็ก (20-100 กิโลวัตต์) : ติดตั้งกับรถพ่วงพร้อมขารองรับแบบกลไก (ขยายด้วยปุ่มเดียว รองรับแบบปรับได้ ความสูง) รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด ≤5 เมตร เหมาะสำหรับถนนวิศวกรรมในชนบท

2 รุ่นขนาดใหญ่ (500-1500KW) : การออกแบบโมดูลาร์ (เครื่องยนต์/เครื่องกำเนิดไฟฟ้า/ถังเชื้อเพลิงแบ่งออกเป็นบล็อก) น้ำหนักโมดูลเดียว ≤5,000กก. สามารถประกอบบนไซต์ก่อสร้างด้วยรถยก ระยะเวลาการติดตั้ง ≤4ชั่วโมง

• ใช้งานง่าย:

1. คอนโทรลเลอร์มี "โหมดวิศวกรรม" (อินเทอร์เฟซที่เรียบง่ายซึ่งแสดงเฉพาะพารามิเตอร์หลักเท่านั้น) เช่น แรงดัน กระแส และอุณหภูมิของน้ำ) ช่วยให้คนงานก่อสร้างสามารถทำงานได้หลังจากผ่านไปหนึ่งชั่วโมง การฝึกอบรม

2 รุ่นขนาดใหญ่จะมี "กล่องควบคุมระยะไกล" (สายต่อยาว 10 เมตร) ซึ่งสามารถสตาร์ทได้จากระยะไกลและ หยุดออกจากห้องผ่าตัด เพื่อหลีกเลี่ยงอิทธิพลของเสียง/ฝุ่นที่หน้างาน

4. การตรวจสอบและการป้องกันทางวิศวกรรมอัจฉริยะ

• การตรวจสอบโหลด: ตัวควบคุมจะตรวจสอบกระแสโหลดแบบเรียลไทม์ เมื่อโหลดเกิน 120% ของพิกัด โหลด (สำหรับรุ่นขนาดกลางและขนาดใหญ่) จะช่วยลดโหลดโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์เกินพิกัด รองรับ "ขีดจำกัดกระแสเริ่มต้น" (ตั้งค่า 2-3 เท่าของเกณฑ์เริ่มต้น) เหมาะสำหรับโหลดมอเตอร์ทางวิศวกรรม

• การป้องกันข้อผิดพลาด:

1 การป้องกันขั้นพื้นฐาน: ทุกรุ่นมีการติดตั้ง "อุณหภูมิน้ำสูง (ปิดเครื่องที่ ≥95°C) เป็นมาตรฐาน และน้ำมันต่ำ ความดัน (ปิดเครื่องที่ ≤0.2MPa), โอเวอร์โหลด (ปิดเครื่องเป็นเวลา 30 วินาทีภายใต้โหลด 120%), แรงดันตก/แรงดันเกิน (ปิดเครื่องที่แรงดันไฟฟ้า ±15%)"

2 การป้องกันเฉพาะด้านวิศวกรรม: สำหรับรุ่นขนาดกลางและขนาดใหญ่ คุณสมบัติใหม่ เช่น "การอุดตันของตัวกรองฝุ่น" สัญญาณเตือน (ความแตกต่างของความดัน ≥5kPa), สัญญาณเตือนการสั่นสะเทือนเกินขีดจำกัด (การเร่งความเร็ว ≥5g) และสัญญาณเตือนระดับน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ (≤10% ความจุ)" ได้รับการเพิ่มเพื่อแจ้งเตือนล่วงหน้าเกี่ยวกับข้อผิดพลาดในสถานการณ์ทางวิศวกรรม

• การบันทึกข้อมูล: โมเดลขนาดใหญ่รองรับ "การจัดเก็บบันทึกทางวิศวกรรม" (บันทึกจำนวนการเริ่มต้น เส้นโค้งโหลด และรหัสข้อผิดพลาด) สามารถส่งออกข้อมูลระหว่างการยอมรับโครงการเพื่อติดตามความน่าเชื่อถือของแหล่งจ่ายไฟ

การเลือกกำลัง (การจับคู่ที่แม่นยำสำหรับสถานการณ์ทางวิศวกรรม)

1.พื้นฐานการเลือกแกน

2.คำแนะนำด้านพลังงานสำหรับสถานการณ์ทั่วไป

วิธีการใช้งาน (การปฏิบัติงานนอกสถานที่ในด้านวิศวกรรม)

1.การตรวจสอบก่อนสตาร์ทอัพ (ประเด็นสำคัญสำหรับสถานการณ์ทางวิศวกรรม)

2. การดำเนินการเริ่มต้น (ลำดับความสำคัญฉุกเฉินทางวิศวกรรม)

(1) รุ่นเล็ก (20-100KW สตาร์ทด้วยตนเอง)

1. การเตรียมการ ณ สถานที่: จอดรถพ่วงบนพื้นราบ ยืดขารองรับ (โดยให้ระดับลำตัว) และ เชื่อมต่อสายโหลด (ให้แน่ใจว่าไม่มีการลัดวงจร)

2. กระบวนการเริ่มต้น: เปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง → โหมด "Manual" ของตัวควบคุม → กดปุ่ม "อุ่นเครื่อง" ใน สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิต่ำ (30-60 วินาที) → กดปุ่ม "Start" → สังเกตความเร็วในการหมุน (1500r/นาที±50r/นาที) และแรงดันไฟฟ้า (380V±5%)

3. การดำเนินการโหลด: หลังจากที่พารามิเตอร์เสถียรเป็นเวลา 3 นาทีแล้ว ให้ค่อยๆ ปิดสวิตช์โหลด (เพิ่มก่อน แสงสว่าง/โหลดน้อย จากนั้นเพิ่มภาระของมอเตอร์) เพื่อหลีกเลี่ยงการโหลดมากเกินไปในคราวเดียว

(2) รุ่นขนาดใหญ่ (500-1500KW แบบแมนนวล/รีโมท)

1. การเตรียมไฟฟ้าแรงสูง: ยืนยันว่า "สวิตช์กราวด์" ของตู้สวิตช์ไฟฟ้าแรงสูงเปิดอยู่ → "ตัวตัดการเชื่อมต่อ" ถูกปิด → ทำการทดสอบแรงดันไฟฟ้าเพื่อยืนยันว่าไม่มีไฟฟ้า (เครื่องทดสอบแรงดันไฟฟ้าแรงสูง)

2. กระบวนการเริ่มต้น: การสตาร์ทด้วยไฮดรอลิก → ความเร็วเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเป็น 1500r/min → ตรวจสอบแรงดันน้ำมัน (≥0.3MPa) และน้ำ อุณหภูมิ → ปิดเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูง → โหลดเป็นระยะ "20%→50%→80%→100%" (โดยมีช่วงเวลา 5 นาที ระหว่างแต่ละขั้นตอน เหมาะสำหรับงานวิศวกรรมหนัก)

3. การตรวจสอบระยะไกล: ตรวจสอบกระแสโหลดและค่าการสั่นสะเทือนผ่านกล่องควบคุมแบบขยายหรือ APP เพื่อให้มั่นใจ พวกเขาไม่เกินมาตรฐาน

3. การตรวจสอบและปิดการทำงาน (ความปลอดภัยทางวิศวกรรมต้องมาก่อน)

• การตรวจสอบแบบเรียลไทม์: บันทึกทุกๆ 30 นาที: แรงดันไฟฟ้า (380V±5%/6kV±5%) กระแส (กระแสไฟที่กำหนด ≤) น้ำ อุณหภูมิ (≤95℃) แรงดันน้ำมัน (≥0.2MPa) ความแตกต่างของแรงดันกรองฝุ่น (≤5kPa) เมื่อภาระทางวิศวกรรม มีความผันผวนอย่างมาก ทำให้ระยะเวลาการบันทึกสั้นลงเหลือ 15 นาที

• การจัดการข้อยกเว้น:

1 การอุดตันของหน้าจอกรองฝุ่น: ปิดเครื่องเพื่อทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหน้าจอกรองฝุ่น (2-3 ชิ้น ควรจัดเตรียมไว้เป็นข้อมูลสำรองที่ไซต์งาน)

2 โอเวอร์โหลด: ถอดอุปกรณ์ที่ไม่จำเป็นออกทันที และตรวจสอบแนวโหลด (สำหรับการลัดวงจร)

3 การสั่นสะเทือนมากเกินไป: หยุดเครื่องและปรับขารองรับ (ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเครื่องอยู่ในแนวระดับ) และตรวจสอบว่า ข้อต่อหลวม

• กระบวนการปิดเครื่อง:

1 การขนถ่าย: ปลดสวิตช์โหลดทั้งหมดและลดสถานะเป็นไม่มีโหลด

2 การทำความเย็น: เดินเครื่องยนต์รอบเดินเบาเป็นเวลา 5 ถึง 10 นาที (เพื่อทำให้เครื่องยนต์/เทอร์โบชาร์จเจอร์เย็นลง)

3 การปิดเครื่อง: กดปุ่ม "หยุด" → ปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง (สำหรับการปิดเครื่องในระยะยาว) → สำหรับรุ่นไฟฟ้าแรงสูง ให้ปิด "สวิตช์กราวด์" เพื่อคายประจุ

④ โครงการเสร็จสิ้น: ทำความสะอาดหน้าจอกรองฝุ่น ตรวจสอบตัวเครื่องว่ามีรอยกระแทกหรือไม่ (บริเวณโครงการมีแนวโน้มอ่อนแอ ชนกัน) และบันทึกบันทึกการทำงาน

ความปลอดภัยและการป้องกัน (ข้อมูลจำเพาะของไซต์วิศวกรรม)

1. ความปลอดภัยในการติดตั้ง (เฉพาะไซต์งานวิศวกรรม)

• การเลือกสถานที่และการจัดการ:

1. ติดตั้งในทิศทางเหนือลมของพื้นที่ก่อสร้าง (เพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นพัดเข้าหาตัวเครื่อง) โดยห่างออกไป จากเปลวไฟเปิด (≥15เมตร) และวัสดุไวไฟและวัตถุระเบิด (≥20เมตร) ระยะห่างระหว่างแรงดันสูง แบบจำลองและพื้นที่กิจกรรมของบุคลากรก่อสร้างควรสูง ≥ 3 เมตร และรั้วนิรภัย (สูง ≥ 1.2 เมตร) ควรจะตั้งค่า

2. ความสามารถในการรับน้ำหนักภาคพื้นดินควรไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของน้ำหนักของตัวเครื่อง (เช่น สำหรับ หน่วย 6,000 กก. ควรไม่น้อยกว่า 9,000 กก. / ตร.ม.) พื้นที่ชั่วคราวของโครงการควรปูด้วยหินบด หินและแผ่นเหล็ก (เพื่อหลีกเลี่ยงการทรุดตัว) และควรวางแผ่นเหล็กไว้ใต้ขารองรับ (โดยมี พื้นที่ไม่น้อยกว่า 0.5 ตารางเมตร/ ขา)

3 การวางสายไฟฟ้าแรงสูง: วิ่งผ่านท่อเหล็กชุบสังกะสี (ความหนาของผนัง ≥5มม.) ฝังที่ความลึก ≥0.7 เมตร (เพื่อหลีกเลี่ยงการถูกยานพาหนะทางวิศวกรรมทับ) และเครื่องหมายสายเคเบิลควรมีความชัดเจน (เพื่อแยกความแตกต่างจาก สายวิศวกรรมอื่นๆ)

• ความปลอดภัยทางไฟฟ้า:

1 ระบบสายดิน: ความต้านทานต่อสายดินของรุ่นแรงดันไฟฟ้าต่ำคือ ≤4Ω และรุ่นไฟฟ้าแรงสูงคือ ≤10Ω อิเล็กโทรดกราวด์ใช้เหล็กฉากเคลือบสังกะสีขนาด ∠50×50×5 (ความยาว ≥2.5 เมตร) ซึ่งเชื่อมต่อกับได้อย่างน่าเชื่อถือ ตารางสายดินของโครงการ

② อุปกรณ์สายไฟรับน้ำหนัก: สายเคเบิลหุ้มยางสำหรับงานหนัก YCW (ทนน้ำมัน/ทนต่อการสึกหรอ) ใช้สำหรับชั่วคราว วงจรวิศวกรรม ควรกดแผงขั้วต่อให้แน่นด้วยตัวเชื่อมทองแดง (เพื่อป้องกันการคลายเนื่องจาก การสั่นสะเทือน) สำหรับโหลดมอเตอร์ ควรเชื่อมต่อสายไฟที่เป็นกลาง (การเชื่อมต่อแบบศูนย์ป้องกัน)

3. การใช้งานไฟฟ้าแรงสูง: สำหรับรุ่น 6kV เครื่องมือฉนวนไฟฟ้าแรงสูง (ถุงมือ/รองเท้าหุ้มฉนวน เครื่องตรวจจับแรงดันไฟฟ้า ต้องมีแรงดันไฟฟ้าทน 10kV) ระหว่างดำเนินการ สองคนควรให้ความร่วมมือ (หนึ่งคน และผู้ควบคุมดูแล 1 คน) และกรอก "ตั๋วปฏิบัติการไฟฟ้าแรงสูง"

• การป้องกันอัคคีภัยและการตอบสนองฉุกเฉิน

1 พื้นที่ติดตั้งมีถังดับเพลิงชนิดผงแห้ง ABC ขนาด 8 กก. จำนวน 2 ถัง (ห่างจากกันไม่เกิน 5 เมตร) ยูนิต) และหลุมทรายดับเพลิง 1 แห่ง (ขนาดปริมาตรไม่ต่ำกว่า 2 ลูกบาศก์เมตร) วัสดุไวไฟ (เช่น น้ำมันดีเซล กลองและไม้) ห้ามกองไว้รอบๆ ยูนิต ณ สถานที่ก่อสร้าง

2. ติดป้ายเตือน เช่น "เครื่องจ่ายไฟสำรองทางวิศวกรรม ห้ามมิให้บุคลากรที่ไม่ปฏิบัติงานเข้าใกล้" และ "อันตรายจากไฟฟ้าแรงสูง" และแขวนไฟเตือน (ไฟกระพริบสีแดง) ในเวลากลางคืน

3. จัดทำแผนฉุกเฉินสำหรับการไฟฟ้าดับในโครงการ (เช่น การเปลี่ยนไฟฟ้าสำรองในกรณีที่เครื่องขัดข้อง) และจัดบุคลากรก่อสร้างฝึกซ้อมทุกไตรมาส

2. ความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน (ข้อกำหนดบุคลากรด้านวิศวกรรม)

• ข้อกำหนดด้านบุคลากร:

1) ผู้ปฏิบัติงานต้องมี "ใบรับรองช่างไฟฟ้าแรงต่ำ" (สำหรับรุ่นขนาดเล็ก) หรือ "ช่างไฟฟ้าแรงสูง" ใบรับรอง" (สำหรับรุ่นไฟฟ้าแรงสูงขนาดใหญ่) และผ่านการฝึกอบรมเฉพาะทาง (รวมถึงการทำงานของอุปกรณ์และ การตรวจจับข้อบกพร่อง) การประเมินดำเนินการโดย Kecheng Engineering

2 เมื่อปฏิบัติงานในสถานที่ก่อสร้าง ให้สวมหมวกนิรภัย รองเท้ากันลื่น และชุดทำงาน สำหรับไฟฟ้าแรงสูง การปฏิบัติงานให้สวมถุงมือ/รองเท้าหุ้มฉนวนเพิ่มเติม ห้ามมิให้ใช้งานหลังจากดื่มแอลกอฮอล์หรือ เมื่อเหนื่อยล้า

3 เมื่อเครื่องกำลังทำงาน อย่าเข้าใกล้ชิ้นส่วนที่กำลังหมุน (พัดลม ข้อต่อ) และอย่าเปิดตัวกรองฝุ่น หน้าจอ/แผงตัวเครื่อง (เพื่อหลีกเลี่ยงการสูดดมฝุ่นและการไหม้ที่อุณหภูมิสูง)

• ข้อห้ามในการใช้งาน:

1. อย่าโหลดเมื่อเครื่องไม่เสถียร (เช่น เชื่อมต่อกับโหลดเต็มทันทีหลังจากสตาร์ท) โหลด ค่อยๆ (20% → 50% → 100%)

2 ห้ามมิให้ชนกับยูนิตกับยานพาหนะทางวิศวกรรม (เช่น รถขุดและรถตัก) โดยเด็ดขาด เมื่อเคลื่อนย้ายเครื่องต้องหยุดเครื่องก่อนและพับขารองรับออก

3 ห้ามมิให้ใช้งานโมเดลไฟฟ้าแรงสูงในระหว่างเกิดพายุฝนฟ้าคะนองโดยเด็ดขาด แหล่งจ่ายไฟจะต้องมี ตัดการเชื่อมต่อและต่อสายดินเพื่อคายประจุเพื่อป้องกันฟ้าผ่า

④ อย่าทำงานต่อไปเมื่อตัวกรองฝุ่นอุดตัน (เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและดึง กระบอกสูบ) ควรทำความสะอาดให้ทันเวลา

• การตอบสนองฉุกเฉิน:

1 ไฟไหม้เครื่องยนต์: หยุดเครื่องทันที → ปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง → ใช้ถังดับเพลิงชนิดผงแห้งดับ ไฟ (ห้ามใช้น้ำดับไฟเชื้อเพลิง) → อพยพคนรอบข้าง

การรั่วไหลของไฟฟ้าแรงสูง: ถอดแหล่งจ่ายไฟระดับบน → สวมอุปกรณ์ฉนวน → แยกความผิดปกติ ชี้ด้วยแท่งฉนวน → ตรวจสอบสายเคเบิล/แผงขั้วต่อ (ไม่ว่าจะเสียหายหรือต่อสายดินหรือไม่)

3 ไฟฟ้าดับสำหรับโครงการ: หากเครื่องไม่สามารถสตาร์ทได้ ให้เปลี่ยนไปใช้แหล่งจ่ายไฟสำรองทันที (เช่นหน่วยอื่น) และตรวจสอบข้อบกพร่อง (แบตเตอรี่ เชื้อเพลิง ระบบสตาร์ท) เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อ การก่อสร้าง

3. รักษาความปลอดภัย (On-site Maintenance โครงการวิศวกรรม)

• การเตรียมการก่อนการบำรุงรักษา:

1. ตัดการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟของเครื่อง (ถอดสวิตช์หลักสำหรับแรงดันไฟฟ้าต่ำและเบรกเกอร์และ กราวด์สำหรับไฟฟ้าแรงสูง) ปิดวาล์วน้ำมันเชื้อเพลิง แขวนป้ายเตือน "อยู่ระหว่างการบำรุงรักษา ห้ามสตาร์ท" พร้อมแจ้ง สถานที่ก่อสร้างเพื่อระงับการบรรทุกที่เกี่ยวข้อง

2. กำจัดเศษที่อยู่รอบตัวเครื่อง (ฝุ่นวิศวกรรม หินบด) ติดตั้งโรงป้องกันชั่วคราว (ในกรณี ฝน) และเตรียมเครื่องมือบำรุงรักษา (ประแจ กรองฝุ่น น้ำมันเครื่อง อะไหล่)

3 ก่อนการบำรุงรักษาโมเดลขนาดใหญ่ ควรปล่อยแรงดันของระบบทำความเย็น (โดยการเปิดวาล์วระบายอากาศ) เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำร้อนกระเซ็นและทำร้ายผู้คน

• การดำเนินการบำรุงรักษา:

1 การบำรุงรักษารายวัน: ทำความสะอาดตัวกรองฝุ่นทุกวัน (เป่าลมอัดที่ 0.2MPa จากด้านในออก) ตรวจสอบ ระดับน้ำมันเครื่อง/น้ำมันเชื้อเพลิง และขันแผงขั้วต่อให้แน่น (ซึ่งมีแนวโน้มที่จะคลายตัวเนื่องจากวิศวกรรม) การสั่นสะเทือน)

2. การบำรุงรักษาตามปกติ: เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง/ไส้กรองน้ำมันเครื่อง (ใช้น้ำมันเครื่อง 15W-40 เฉพาะทางวิศวกรรม) ทุกๆ 500 ครั้ง ชั่วโมง เปลี่ยนไส้กรองอากาศ/ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 1,000 ชั่วโมง และตรวจสอบระยะห่างวาล์วเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตลับลูกปืนทุกๆ 2000 ชั่วโมง

3 การบำรุงรักษาเฉพาะทางวิศวกรรม: หลังฝนตก ให้ตรวจสอบซีลตัวถังเครื่องยนต์ (ว่ามีน้ำซึมหรือไม่) เพิ่มขึ้น ความถี่ในการทำความสะอาดหน้าจอกรองฝุ่นในช่วงที่มีฝุ่นมาก หากต้องดับเครื่องยนต์เป็นเวลานาน (≥1เดือน) ระบายน้ำมันเชื้อเพลิง/สารหล่อเย็น และทาน้ำมันป้องกันสนิม (ที่เสื้อสูบ)

• การทดสอบหลังการบำรุงรักษา:

หลังจากการบำรุงรักษาเสร็จสิ้น จะต้องสตาร์ทเครื่อง (ทำงานโดยไม่มีการโหลดเป็นเวลา 30 นาที) ตรวจสอบว่า พารามิเตอร์ (แรงดันไฟฟ้า กระแส อุณหภูมิของน้ำ แรงดันน้ำมัน) เป็นเรื่องปกติ ทดสอบฟังก์ชันการสลับโหลด (เช่น การสลับ ATS) และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้สำหรับโครงการก่อนที่จะเชื่อมต่อโหลด

ตารางธาตุการบำรุงรักษาและการบริการ (ไม่รวมการสำรองข้อมูลทางวิศวกรรม)